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Les fabricants de hangars

Dans les générations suivant l’instauration du voyage spatial personnel par Robert Space Industries, de nombreuses industries de support ont fleuries pour améliorer la vie des pilotes interstellaires. Des fabricants de boucliers, aux réparations en plein espace, jusqu’aux stations essences sur des étoiles lointaines, les installations qui se sont développées pour supporter le voyage spatial civil sont devenues omniprésentes.

Le système de Hangar personnel vient d’une simple logique : si vous avez un vaisseau, vous avez aussi besoin d’un endroit pour le garer. Avec l’augmentation massive du nombre de vaisseaux civils, et la diminution des lignes de transports spatiaux gouvernementaux, le modèle de hangar s’est vite modifié. Beaucoup de spatioports autrefois florissants ont morcellés leurs hangars pour des ventes individuelles, avec des hangars qui autrefois contenaient des vaisseaux de plusieurs milliers de places divisées en des dizaines de compartiments improvisés disponibles pour les plus hauts enchérisseurs.

L’industrie du hangar formalisé a rapidement suivi, avec des investisseurs achetant des terrains massifs partout où l’érection de garages spatiaux est possible. Sur des mondes au développement rapide, les terrains autour des zones d’atterrissage sont devenus si chers ou contestés que les constructions urbaines sont souvent repoussées en dehors de plusieurs centaines de kilomètres de cercles de « futurs hangars ». Sur certains mondes les hangars sont construits profondément dans le sol, ou en haut d’énormes gratte-ciels : tout est possible pour donner aux pilotes la paix d’une maison permanente pour leurs vaisseaux. Dans les années récentes, 3 fabricants/designers de hangar en sont venus à définir cette industrie comme un tout, et avec leurs apparences de base connus dans toute la galaxie.

Self Land

Entreprise crée par Peter Weathermen, un marchant aisé qui a fait sa fortune sur les lignes spatiales les plus actives, les hangars SELF LAND sont devenu un rappel constant de la facilité d’accès au voyage spatial pour les Humains. La société a été fondée sur une philosophie : que les hangars temporaires étaient difficiles d’accès, chers, et peu sûrs. (Weathermen a commencé’ cette entreprise après qu’un gang de voyous lui dépouille son Starfarer jusqu’à la coque).

Lancé au milieu du 29e siècle, SELF LAND a commencé son expansion en franchise dans les parties non humaines de la galaxie. Le premier SELF LAND a été établi sur Vann dans le système Croshaw. Et presque en une nuit, la société s’était étendue sur une douzaine de mondes… puis une centaine. Aujourd’hui SELF LAND se vante d’avoir au moins une installation sur chaque monde de l’UEE, avec quelques planètes (dont Terra) regroupant pas moins de soixante différents complexes. Les hangars SELF LAND sont totalement modulables et écologiques. Préfabriqué à partir des métaux les plus communs, ils ne sont pas forcement très attrayant visuellement… mais ils sont confortables et accueillants. L’expérience SELF LAND sur une colonie près du système Vanduul et la même que celle disponible pour un pilote stationnant sur Terre. SELF LAND prend tout en charge, du design des structures, jusqu’au permis de construire. Grâce à leurs designs, le même type de hangar peut être utilisé dans des configurations différentes, du haut d’un gratte-ciel, au milieu d’une plaine, enfoui sous la terre ou encore, dans un système d’alvéole sur un astéroïde.

Aeroview Hangars

Aeroview annonce fièrement être le plus ancien fabricant de hangars de tout l’espace humain. Leurs design et constructions de hangar remontent à plus de 300 ans. Au 27e siècle, Arthur Nassir créa l’entreprise autour d’un strict code d’entreprise basé sur la qualité du design, l’ergonomie, et un extrême respect pour la confidentialité du client. Aeroview est aussi connu pour se réserver le droit de refuser ses services aux non-citoyens. Si le design et habitation du hangar se prêtent facilement, au mieux, à la piraterie, c’est le respect spontané’ de Nassir envers ceux qui volent en dehors de la loi qui a amené la création de ce code d’entreprise. Quand Aeroview fut rachetée par Shubin Interstellar, l’une des conditions de vente etait la présence de ce code à perpétuité.

Alors que le code reste intact, le modèle économique originel d’Aeroview ne l’est plus. Les hangars Aeroview du 28e siècle étaient de magnifiques hangars construits au cas par cas pour les spécifications d’une élite capable de s’offrir leurs propres vaisseaux. Dans les années récentes, Aeroview a revu sa tactique pour suivre les traces de SELF LAND (même s’ils ne l’avoueront jamais). Au lieu de hangar sur mesure, ils produisent une ligne de « Business Hangar » modulable aux prix correspondants aux hommes d’affaires triomphants et aux autres clients du même niveau. Au contraire des hangars modulables des autres sociétés, Aeroview ne loue pas les propriétés établies sur leurs terrains. La détermination du lieu est laissée aux clients, les Hangars Aeroview peuvent être érigés à n’importe quel lieu dans l’UEE 48 heures après notifications (24 heures, avec coûts additionnels).

Note spéciale, Aeroview a particulièrement réussi dans le développement de hangar pour vaisseaux de plus grandes tailles, ou des vaisseaux nécessitant plus de place pour leurs équipements de support. Les pilotes de vaisseaux comme le Freelancer, avec couchage pour plusieurs membres d’équipage, ou Hornets, avec des armes supplémentaires et besoin d’un espace de réparation plus important, généralement trouveront plus intéressant financièrement d’investir dans un seul hangar Aeroview, plutôt que plusieurs hangars SELF LAND.

Revel & York

Quand Revel & York se sont lancés dans le design de leurs premiers hangars, il y a 30 ans, tout le monde crut à une plaisanterie. La Société, plus connu pour leurs hors de prix et apparemment inconfortables meubles entrait dans un domaine domine par des géants de l’aérospatial. Les rires cessèrent rapidement quand la ligne « Deluxe » de hangar Revel & York devint le hangar des riches et des puissants. Leurs hangars magnifiques, établis sur de parfaites zones d’arrivées, sur les plus belles terres, gagnèrent rapidement une réputation d’excellence et de qualité.

Les designers Revel & York travaillent directement avec les pilotes pour développer leur expérience du hangar de façon unique. R&Y est la seule entreprise à construire des hangars modulables capables d’accueillir des vaisseaux comme le Constellation ou le Caterpillar, leurs assurant un marché de niche sur ce petit segment de la population. Leurs designs de hangar ont gagné leurs réputations : différentes passerelles (avec ascenseur) pour permettre aux pilotes de superviser leurs vaisseaux depuis au-dessus, jusqu’à la voiturette Greycat PV pour transporter les membres d’équipages d’un module a l’autre, tout est ici dessiné pas juste pour l’utilité mais aussi pour le plaisir global. SELFLAND et autres construisent un endroit pour mettre votre vaisseau, Revel & York construis un endroit où vous pouvez le rentrer.