Communiqué de presse de la LCCM
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Le directeur exécutif annonce la nouvelle saison du championnat de la Coupe Murray
Avec l’arrivée du premier jour du championnat de la Coupe Murray, Marco Verender, le directeur exécutif, a rencontré la presse en début de journée pour dévoiler les nouvelles règles de course pour cette saison. L’annonce fait suite à plusieurs mois de discussions après la collision qui a provoquée la mort de Zack Hugh, le champion de l’année dernière. Les fans se rappellent sans aucun doute du pilote amateur qui perdit le contrôle de son vaisseau et s’écrasa sur Hugh pendant son tour d’honneur.
La structure de la ligue restera en grande partie la même avec ses deux divisions connues parmi les fans comme les divisions Lièvre et Tortue, respectivement pour les courses de vitesses pures et celles où les concurrents s’affrontent avec des vaisseaux armés. Les vaisseaux devront être certifiés par des officiels de la LCCM (Ligue de Course de la Coupe Murray) avant d’être autorisés à participer aux courses officielles de chaque division.
Monsieur Verender a listé les types d’armes autorisés durant les courses de la division T et il n’y a que peu de changements depuis la dernière saison pour les armes à munitions et à énergie. La modification la plus importante concerne les missiles et les mines qui devront obligatoirement être équipées d’une charge explosive plus légère pour limiter les dommages aux structures de course, les blessures potentielles occasionnées aux fans et les détonations involontaires. Il a rappelé aux journalistes l’augmentation de la fréquence avec laquelle les premiers éliminatoires de la Coupe Murray pour la division T se transformaient en zones de guerre et non en courses. Bien que la division T ait toujours été orientée vers le combat, M. Verender a eu l’impression que certains pilotes oublient qu’il s’agit “aussi” d’une course.
Le changement le plus important pour cette nouvelle saison se situe au niveau du système de qualification pour le championnat de la Coupe Murray. Historiquement, chaque vaisseau qui répondait aux obligations du règlement pouvait participer aux premières courses éliminatoires du championnat. A partir de maintenant la qualification pour le championnat sera basée sur le nombre de points accumulés durant les courses officielles pendant une saison de qualification.
Les points seront attribués de la façon suivante :
1ère place : 3 points
2ème place : 2 points
3ème place : 1 point
Afin de pouvoir participer au premier tour des courses du championnat de la Coupe Murray, les pilotes devront obtenir vingt (20) points durant une saison de qualification. Bien qu’il soit conscient des objections que la plupart des participants ne manqueront pas de faire sur les nouvelles règles de qualification, M. Verender a affirmé que le nouveau système augmentera le niveau de professionnalisme des participants à la phase finale du championnat et créera également des courses plus animées pour les fans.
“Pendant des décennies, la Coupe Murray a été perçue comme le Graal par les pilotes et les ingénieurs spatiaux. Par ailleurs, il était considéré comme équitable que la coupe soit ouverte à tous les concurrents disposants d’un vaisseau remplissant les critères de qualifications. Mais après la tragédie de l’année dernière, nous avons décidé d’élever notre niveau d’exigence. Ce nouveau système rend la coupe très difficile à obtenir. C’est cette difficulté qui lui donne sa valeur.”
M. Verender a ensuite expliqué que pendant les saisons précédentes, le public s’est moins intéressé aux courses officielles saisonnières. Le taux d’audience et de participation a ainsi décliné de façon régulière puisque l’attention se portait principalement sur la Coupe Murray en elle-même. Ce nouveau système attirera à nouveau les spectateurs sur les courses saisonnières puisqu’elles deviendront les champs de batailles dans lesquels les pilotes se qualifieront pour la Coupe Murray.
Les points accumulés seront associés à un pilote et non à un vaisseau ce qui permettra aux pilotes de changer de vaisseaux durant la saison (ou pendant le championnat s’ils se qualifient). Pour la première année d’application de ces règles, M. Verender a indiqué que la ligue expérimentera la possibilité de conserver les points acquis entre chaque saison, ce qui donnera la possibilité aux concurrents d’acquérir les vingt points nécessaires pour entrer dans la Coupe Murray en plusieurs saisons. Une fois qu’ils se seront acquittés du nombre de points pour participer à une édition de la coupe, les vingt points seront déduits de leur profil de coureur de la LCCM. Les courses non qualificatives, y compris celles qui sont conformes aux standards de la LCCM, ne permettront pas à un coureur de gagner des points de qualification.
Enfin, M. Verender a annoncé la signature d’un contrat d’exclusivité entre le CCM (Championnat de la Coupe Murray) et la société GSN Spectrum pour diffuser les courses réglementaires à travers l’UEE et même au-delà. Le contrat comporte également les droits de diffusion pour de plus petites courses ne faisant pas partie des courses qualificatives mais indique aussi que, bien qu’elles seront disponibles directement via le CCM, leur diffusion sur le Spectrum sera locale et sujette aux coupures.