Aegis dynamics naquît de la fusion d’Aegis macrocomputing basé sur Terre et Dynamic Production Systems basé sur Davien. Les anciens systèmes informatiques construits lors de l’essor spatial ont permis d’inclure quatre engins dans leurs domaines d’activités (y compris des systèmes de composants spéciaux sur leurs mondes originels). Depuis le premier jour, leur but fut de concevoir des vaisseaux pour l’armée et l’entreprise résultante convenait parfaitement aux contrats militaires à une époque où l’humanité rassemblait ses forces. Alors que Messer consolidait sa puissance, Aegis était là pour fournir les vaisseaux à ses armées. Des vaisseaux comme le Retaliator sont devenus des symboles de la main de fer du gouvernement.
Avec la chute de Messer, Aegis semblait être voué à disparaître. Autrefois fournisseur populaire du régime tyrannique de Ivar Messer – étroitement associés aux horreurs de ces années – Aegis était pratiquement jetée aux oubliettes. Puis curieusement : le monde civil adopta petit à petit les conceptions militaires d’Aegis à leurs propres fins. Témoignage de la dangerosité sans cesse croissante de l’univers ou de la fiabilité évidente des armes d’Aegis, l’entreprise autrefois alimentée par des contrats d’un gouvernement tyrannique devint prospère grâce aux marchés civils qu’elle avait jadis aidés à opprimer.
La société fit principalement peau neuve après la chute de l’ére Messer ; le logo AD avec un style vif et des bords aigu évoquant autrefois une réalité cinglante fut retravaillé pour être remplacé par un motif plus doux et moins distinctif.
Mais le mal était fait : des contrats furent annulés et la société licencia massivementsuite aux choix par l’armée de nouvelles sociétés moins controversées comme Anvil Aerospace ou MISC. Un événement amusant survint néanmoins; les civils commencèrent à convertir les vieux coucous de guerre rouillés d’Aegis pour leurs propres fins. Les bombardiers Retaliator n’étaient plus les symboles de la main-mise du pouvoir sur le peuple mais devinrent des transports personnels, des maisons mobiles, des engins d’exploitation miniers et même des vaisseaux-pompiers. Le fardeau des erreurs passées d’Aegis commença à s’alléger et la société pu à nouveau se concentrer sur les variantes civiles de leurs créations actuelles.
Avenger :
L’Avenger débuta sa carrière en première ligne des vaisseaux de transport à la fin du XXVIII è siècle. L’Avenger accumula un nombre impressionnant de victoires dans cette période, mais il fût finalement remplacé par des vaisseaux plus maniables comme le Hornet. Avec des combats spatiaux reposant davantage sur les capacités de manœuvres que l’armement pur, l’Avenger fut réformé de l’armée, et réaffecté comme vaisseau standard des forces de l’ordre et de l’Advocacy. De nos jours les militaires utilisent toujours l’Avenger comme vaisseau d’entraînement ; la variante bi-place est un vaisseau qui laisse de la marge pour les erreurs des débutants. Le modèle civil actuel s’adresse plus particulièrement aux chasseurs de primes, le second siège étant supprimé pour permettre un accès direct à la soute. Les chargeurs de munitions sont également remplacés par des crochets de charge standards et (peut-être le plus important) le système d’embarquement par l’échelle extérieur a été remplacé par un mécanisme interne qui permet aux pilotes de gérer plus facilement l’accès au vaisseau (ou l’évacuation).
Retaliator
Autrefois symbole de la main de fer de Messer, le Retaliator a changé en même temps que la société pour devenir un tout nouveau vaisseau. Avec plus de deux siècles d’évolution du concept initial, les Retaliators modernes ressemblent à peine aux modèles originaux. Construit d’abord comme bombardier stratégique terrestre, le Retaliator est capable de transporter d’importantes charges utiles de bombes sur une cible planétaire ou un éventail de torpilles pouvant détruire toutes sortes de vaisseaux capitaux. C’est cette modularité même qui a permis aux pilotes civils d’adapter les Retaliators à leur propre compte : soutes à bombes pouvant servir de cabines, portes bagages ou autres options plus exotiques. À cela s’ajoute la grande quantité de Retaliators en surplus stockés dans des conditions de faible humidité à travers la galaxie, faisant d’eux des vaisseaux intéressants pour les pilotes qui veulent commencer avec un vaisseau et un équipage plus important.
L’esprit « fait maison » qui résulte de la possession d’un Retaliator a causé l’émergence d’une culture spécifique à ce vaisseau qui s’épanouit de plus en plus. Bien qu’ils viennent d’horizons différents, les pilotes de Retaliators formèrent une sorte de fraternité autour de leurs « Talis ». Ceux qui se sont auto-proclamés « bomber boys » organisent désormais des conventions de Retaliators et rivalisent d’ingéniosité pour trouver la façon la plus intéressante de modifier leur vaisseau. Les rassemblements BB peuvent réunir plusieurs milliers de vaisseaux à la fois, et fournissent un spectacle intéressant pour quiconque se trouvant au milieu.
Surveyor
De nos jours le Surveyor reste le vaisseau d’Aegis le le plus vendu sous contrat militaire. Les Surveyors sont de lourds vaisseaux de récupération conçus pour assumer un important rôle de soutien. Le design n’est pas particulièrement beau, mais il dispose d’une variété d’outils spécialisés robustes, conçus pour fonctionner sur un champ de bataille : moteurs de sauts longue portée, plateformes de lancement de drones, rayons tracteurs, projecteurs et plus encore… Les modèles civils du Surveyors sont répandus à la frontière, où ils sont adaptés en tant que vaisseaux de sauvetages, de récupérations et d’explorations. Un équipage voyageant au plus profond de l’espace dans un Surveyor devrait être capable de rentrer à bon port quelque soit la nature de leurs mésaventures !
Idris
Les corvettes Idris font partie des plus imposants vaisseaux actuels d’Aegis (autrefois, les chantiers spatiaux ne produisaient que des cuirassés). L’idris-M est un vaisseau de guerre qui sert aux cotés des navires de la flotte dans la marine de l’UEE. Rapides, les prédateurs blindés Idris-M sont utilisés pour tout type de missions : de la patrouille longue durée jusqu’à l’inspection de points de sauts dangeureux en passant par l’interception. Un Idris adapté avec un équipage efficace peut servir de torpilleur; dans de rares cas l’idris peut même se servir de sa vitesse et de sa maniabilité pour saborder des croiseurs ennemis.
Des milices ont également adopté l’idris, avec sa variante plus légère nommée Idris-P. Celle-ci supprime les plateformes dorsales armées du vaisseau que l’on retrouve sur le modèle M en échange d’une capacité d’emport et d’une vitesse plus importante. Les Idris-P transportent fréquemment plusieurs chasseurs légers et sont utilisés dans des opérations anti-fraudes. Il n’est pas rare de trouver des Idris-P transportant des marchandises de luxe. Les clans de pirates les plus téméraires sont même connus pour cibler les Idris pour cette raison.
Le modèle Idris-P est disponible en quantité limitée sur le marché civil, et il continue de réhausser la réputation d’Aegis, devenant un semblant de produit de luxe. Être capitaine d’Idris est considéré comme une position prestigieuse et certains citoyens se battent souvent pour pouvoir acheter le nombre limité de navires que la société peut produire. Un Idris n’est pas qu’un vaisseau de luxe : ces vaisseaux équipés peuvent transporter des cargaisons, explorer des mondes lointains ou remplir toute autre tâche en gardant un équipage plus important qu’avec un Freelancer ou un Constellation