Q&R sur l’Anvil Crucible

Salutations citoyens,

Suite à la vente conceptuelle du nouvel Anvil Crucible, nous répondons aux questions des forums. Pour plus de détails sur le nouveau système de réparations, lisez cet article. Merci aux concepteurs Calix Renau et Randy Vasquez d’avoir pris le temps de répondre à ces questions. Bonne lecture !

1 – Si la baie de réparation du Crucible est fixée à l’appareil et contient un plus petit vaisseau, est-ce que le Crucible est capable de faire un saut vers un autre système ?

Oui, puisque dès lors que le plus petit vaisseau est dans cette baie, et bien arrimé, il se comporte comme du fret. Le seul impact sera sur les performances du Crucible puisqu’il ajoute sa propre masse à celle du vaisseau.

2 – Jusqu’à quel point l’équipage d’un Crucible pourra-t-il réparer les dégâts occasionnés à la coque et aux composants de son propre vaisseau ?

Le Crucible peut tout réparer… sauf lui-même. Ça fait réfléchir. Non, plus sérieusement, il pourra plutôt bien se réparer lui-même. Tous les composants internes seront accessibles pour être réparés, et les dégâts mineurs pourront être traités via des sorties extra-véhiculaires, les outils à bord et des drones. Pour les dégâts conséquents sur la coque, il faudra une cale sèche ou un autre Crucible, puisque les bras de réparation n’ont pas accès à la totalité de la coque à laquelle ils sont attachés.

3 – Est-ce que nous pourrons laisser flotter dans l’espace l’atelier pendant que le Crucible s’affaire à réparer un plus gros vaisseau comme un Constellation ?

Oui, l’atelier du Crucible peut être détaché et arrimé de nouveau. Mais pour réparer un plus gros vaisseau, il n’est pas nécessaire de détacher le garage., puisque ce sont les bras extérieurs et les drones qui se chargeront de ce genre de réparation.

4 – Quel est le plus gros vaisseau qu’un Crucible puisse réparer ? Comment les vaisseaux plus gros que lui-même sont-ils réparés ?

Pour l’instant, nous avons réussi à loger quasiment tous les vaisseaux monoplaces dans le garage, mais il faut ouvrir le toit de l’atelier pour y loger un Cutlass. Les dimensions exactes du vaisseau sont encore à l’étude, et dès que nous en saurons plus, nous pourrons vous donner des détails plus précis sur les dimensions exactes de l’atelier et, par conséquent, les vaisseaux compatibles. C’est dans sa description initiale, par rapport à l’univers, que cette exigence de pouvoir loger les vaisseaux monoplaces militaires a été donnée, avec un accent porté sur les vaisseaux Anvil. Il est donc certain qu’un Hornet ou un Gladiator pourra y loger.

5 – Dans la page consacrée à ce vaisseau, on lit : “… qui sera nécessaire pour des opérations de réparation ou de recyclage plus importantes”. Doit-on s’attendre à un module spécifique pour le recyclage à l’avenir ?

Le vaisseau pourra dans une certaine mesure faire du recyclage d’épaves puisque les deux mécaniques, réparation et recyclage, partageront des points communs. Mais nous vous donnerons plus de détails sur le recyclage assez vite. Restez à l’écoute.

6 – Est-ce que les PNJ seront capables de réaliser les tâches décrites dans l’article sur les réparations et la maintenance ? Autrement dit, est-ce que je pourrais être le seul joueur à bord ?

A priori, oui, ils pourront le faire, mais largement moins bien que des humains collaborant. Pour répondre de manière plus générale, le Crucible est conçu spécifiquement pour que les opérations de réparation puissent se faire depuis le fauteuil du capitaine, aussi bien que manoeuvrer le vaisseau… grâce à la passerelle tournante qui permet d’inverser la vue du cockpit de l’avant vers l’arrière.

7 – Pourrons-nous effectuer les réparations sur les vaisseaux alors que le Crucible se déplace ? Ou devra-t-il être stationnaire pour procéder à ces opérations ?

Pour l’instant, toutes les opérations de réparations nécessitent que les vaisseaux soient à l’arrêt. Mais nous voulons rendre possible la réparation dans le garage alors que le Crucible bouge. Il faut imaginer le Crucible comme une cale sèche pour petits vaisseaux, et un échafaudage pour les plus grands. Les vaisseaux pouvant être contenus dans le Crucible pourront s’y arrimer et donc bougeront de concert avec lui.

8 – Est-ce que le Crucible dispose toujours du Miller ERS (structure de réparation externe) ou de capacités de remorquage ?

“Oui”. Le système Miller ERS a été remplacé par des drones pendant que nous nous interrogeons sur le bien-fondé de permettre de construire des structures externes à l’échelle dont il est question avec l’ERS. Nous discutons aussi comment le remorquage pourrait se dérouler, et pour l’instant nous n’en sommes pas sûrs, et donc pas prêts à l’implémenter. Le remorquage sera probablement limité à un seul vaisseau. Nous réfléchissons aussi à une variante dédiée, qui remplacerait l’atelier (Scarab, scarabée) avec l’équipement nécessaire à cette opération.

9 – Est-il envisagé des opérations qui nécessiteront plusieurs Crucibles travaillant ensemble ?

Le Crucible peut réparer la plupart des dégâts causés à un vaisseau. Pour l’instant, nous ne prévoyons rien qui impose de disposer de plusieurs Crucible en action, mais nous envisageons pour l’avenir des scénarios dans lesquels cela pourrait être le cas, comme pour réparer un vaisseau capital en très mauvais état (comme un Bengal) plus rapidement.

10 – Est-ce que je peux utiliser mon Reclaimer pour faire du recyclage d’épaves, et ensuite d’utiliser mon Crucible pour les ré-assembler ?

Le Crucible ne fabrique pas de composants, il ne peut que réparer des composants existants. Donc, “oui”, mais vous pourrez utiliser les matériaux bruts issus du recyclage pour réparer des composants, pas en créer de nouveaux. Nous sommes encore en train de définir ce que sera le recyclage, mais nous aimerions que les deux systèmes (avec les réparations) fonctionnent en tandem, pour arriver à ce que vous décrivez : l’un recycle pour aider l’autre à réparer.

11 – Selon vous, combien de temps prendra la réparation d’un vaisseau endommagé comme un Hornet ?

Nous imaginons que la réparation d’un Hornet par un seul membre d’équipage devrait prendre jusqu’à quinze minutes, s’il est lourdement endommagé. Un équipage complet travaillant sur la même réparation devrait, pour sa part, arriver à quelque chose comme deux ou trois minutes, pas moins. Ayez bien conscience qu’il s’agit de nos estimations actuelles et que ces chiffres pourront grandement varier une fois le système en place et grâce à vos retours.

Aperçu technique

// FIN DE TRANSMISSION

Traduction : Kantziko (JOL), relecture : Arma

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