Cette semaine dans Star Citizen, le 13 mars 2017

Cette semaine dans Star Citizen
le 13 mars 2017

This Week in Star Citizen, March 13th, 2017

 Salutations Citoyens

Quel magnifique week-end.

Le Community Manager Tyler Witkin et moi-même sommes rendus à la PAX East ce week-end pour rencontrer les donateurs et les diffuseurs (et même pour geeker sur d’autres jeux cools) et nous sommes beaucoup amusés. C’est à chaque fois un point culminant de mon boulot de vous rencontrer en personne, discuter des choses qui vous passionnent et vous voir interagir avec d’autres donateurs que vous n’auriez jamais rencontré sinon. Je pense que le prochain gros événement sera la Gamescom mais c’est dans si longtemps, peut-être pourrai-je m’infiltrer dans quelques événements Bar Citizen de temps en temps…

Cette semaine, nous avons quelques friandises amusantes en réserve, dont une nouvelle édition spéciale du 10 for the Chairman avec un invité spécial, Tony Zurovec. Chris et Tony répondront à 10 questions soumises et votées par les abonnés. Le sujet de cette édition spéciale est les Professions dans l’Alpha 3.0, en particulier les mécaniques de Cargaison et de Minage. Vous ne voulez pas le manquer.

Mais avant, Cherie Heiberg est sur la sellette dans le Quantum Questions de cette semaine et lâche un énorme indice sur le prochain vaisseau concept qui va entrer dans le pipeline. l’ATV de jeudi nous apporte le rapport mensuel du studio du Royaume-Uni, ce qui ne manque jamais d’impressionner.

Enfin vendredi, Tyler et moi reviendront pour une nouvelle diffusion de Happy Hour. Nous avons passé le mois dernier à expérimenter un format de rotation pour cette émission, plus récemment vendredi dernier avec un retour de l’interview en direct avec Sean Tracy, Steve Bender et Jake Ross. Nous continuerons cette rotation dans le futur avec d’autres occurrences de Gamedev, Museum, Interview et plus.

Et avec ça, nous nous verrons dans le “Verse” !

Jared “Disco Lando” Huckaby
Community Manager

Contenu de l’Agenda Communautaire

Lundi 13 mars :

  • Citizens of the Stars (Citoyens des Étoiles).

Mardi 14 mars :

  • 10 for the Chairman : Special Edition (10 Questions pour le Président : Édition Spéciale).
  • Publication hebdomadaire d’un Article du Lore.

Mercredi 15 mars :

  • Bugsmashers!

Jeudi 16 mars :

  • Around the Verse.
  • Mise à jour du Vault.

Vendredi 17 mars :

  • Happy Hour.
  • Lettre d’Information Hebdomadaire (Weekly Newsletter).

La communauté sous les projecteurs

13 mars 2017 – Storytellers

Le thème de cette semaine revient à « Storytellers » (NdT : Conteurs), ces créations, “fanfictions” qui enrichissent le potentiel de l’univers de Star Citizen. De la prose aux “webcomics” en passant par les séries vidéo, le conte est au cœur de l’expérience Star Citizen et ce que nous avons pour vous cette semaine n’est qu’un petit échantillon de l’antique machine à “fanfictions” créée dans le passé de Star Citizen.

Donc jetez un œil et n’oubliez pas de passer sur le Community Hub pour voir les dernières contributions et voter pour vos favorites. Vous pourriez les voir ici dans un futur proche.

Visit the Community Hub

 

Submono

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Submono nous étonne avec Here Be Dragons qui nous raconte l’histoire d’un pilote égaré et son anomalie visuelle. Entre deux points de saut, un pilote et son Freelancer sont tout à coup encerclés par des êtres brillants qui semblent être en forme de sardines. Le pilote éteint alors les systèmes du Freelancer et flotte apparemment avec ces nouvelles créatures. Histoire créée à partir du désir de voir Star Citizen devenir un endroit merveilleux, Here Be Dragons est une nouvelle fantastique.

Vous pouvez accéder au fil de discussion d’origine ici.

The Blackjack Gang


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Nous avons ensuite cette participation de Sutuul appelée The Blackjack Gang. Sutuul raconte l’histoire d’un frère et une sœur qui ont rejoint un gang aux casques gravés de cartes à jouer. Bien que l’histoire soit courte, c’est une aventure amusante qui se déroule dans l’univers de Star Citizen.

Vous pouvez trouver l’histoire ici.

Tem Barone


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Tem Barone a créé un certain nombre d’histoires Choose Your Own Adventure (NdT : Choisissez Votre Propre Aventure) à la fin desquelles les lecteurs avaient le choix entre trois options pour la suite de l’histoire. C’était une façon amusante à l’époque pour la communauté de Star Citizen de diriger l’issue de sa série.

Vous pouvez aller voir l’une de ces histoires ici.

The Adventures of Rooster and Zan


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The Adventures of Rooster and Zan racontait l’histoire de deux amis de longue date voyageant dans l’univers à bord d’un Cutlass. Commencée initialement comme quelques personnes tentant de faire des profits, l’histoire s’est finalement développée en plusieurs chapitres.

Vous pouvez trouver l’histoire ici.

Source de cet article | Traduit par Lomelinde, relu par Fougère
©2017 www.starcitizen-traduction.fr — (CC BY-SA 3.0)

Star Citizen: 10 for the Chairman – Special Edition

Star Citizen : 10 for the Chairman – Special Edition – VOSTFR

Salutations citoyens,

Bienvenue pour un épisode spécial du 10 for the Chairman en version originale sous-titrée français. Pour ceux qui n’ont jamais vu un 10 For The Chairman, c’est une émission où Chris Roberts, président de Star Citizen, répond à 10 questions soumises par les souscripteurs.

Cette traduction a été effectué par la TradTeam que vous pouvez soutenir en vous abonnant à leur chaîne, en les suivant sur les différents réseaux sociaux (Twitter, Facebook), en faisant un don sur le Tipee ou en réagissant sur la vidéo ou dans les commentaires afin de leur montrer ce soutien. Parole, cela les motive au plus haut point ! De cette manière, ils s’attaquent plus tôt que prévu à de plus grosses vidéos, que vous pourriez voir apparaître sous peu ici.

Synchro par : Silkinael
Relecture par : YldenSen – Silkinael
Traducteurs : Bamowen – Lomelinde – YldenSen – Indeed – Syreis

Semaine de Vol Gratuit pour la PAX East 2017

Semaine de Vol Gratuit
pour la PAX East 2017

Salutations Citoyens

Pour la PAX East 2017 qui se tient à BOSTON (USA), RSI a décidé de nous gratifier d’une semaine de vol gratuit.

Pour en profiter, allez à cette page : PAX East Free Fly 2017

Et introduisez le code : PAXEAST2017

Un chasseur Aegis SABRE sera mis à votre disposition pour pouvoir l’essayer.

Cette période de vol s’étendra jusqu’au mardi 14 mars 2017 (et même un tout petit peu plus grâce au décalage horaire).

Anvil Hurricane : Questions et Réponses – Partie II

Anvil Hurricane :
Questions et Réponses – Partie II

Salutations Citoyens,


Découvrez le Hurricane A4A, un engin de combat spatial embarquant une puissance mortelle dans un fuselage léger. L’appareil compense son manque de confort matériel par un armement puissant, bénéficiant de six armes capables de venir à bout d’à peu près tout. Les pilotes de Hurricane n’ont toujours pas trouvé de bouclier qu’ils ne puissent abattre.

Mais assez de discours commercial. Vous avez des questions, nous avons des réponses. Allons droit au but.

Remerciements spéciaux à Calix Reneau, Kirk Tome, et Steven Kam pour avoir pris le temps de répondre à ces questions pour nous.

Questions & Réponses

Alors, plus rapide qu’agile, mais un simple et unique moteur de Taille 2 signifie qu’il est très lent. Tous les autres vaisseaux de cette tailles ont deux moteurs de Taille 2. Et puisqu’il est si peu agile, tous les vaisseaux capitaux pourront tourner plus vite, non ?

La série Hornet, pierre angulaire de l’univers du duel spatial dans Star Citizen, a également un seul moteur de Taille 2, alors qu’il est 50% plus lourd, ce qui devrait se ressentir sur la vitesse du Hurricane. En ce qui concerne les vaisseaux capitaux, il est important de garder à l’esprit que dans le nouveau système d’objets les vaisseaux capitaux utilisent des moteurs de Taille 4.

Nous reconnaissons qu’il y a beaucoup de problèmes avec l’affichage actuel des statistiques des vaisseaux sur le site internet. Un de ces problèmes est la taille des points d’attache et des composants qui est le reflet de la conception des nombreux vaisseaux à des moments différents de notre développement, et plus spécifiquement pendant différentes itérations du système de taille des composants. Ces chiffres ne sont pas tous cohérents avec la dernière version d’ItemPort 2.0. Cela signifie qu’une comparaison directe des tailles de composants de vaisseaux au cours de l’histoire de leur conception ne semblera pas cohérente jusqu’à ce nous réorganisions la façon dont les statistiques des vaisseaux sont affichées sur notre site. Dans ce but, après avoir longtemps dit que nous le ferions, nous sommes réellement en train de travailler sur une mise à jour de la page des caractéristiques qui devrait éclaircir les choses. Ce n’est pas aussi facile que simplement intégrer les chiffres, malheureusement, car cela requiert une nouvelle façon d’afficher les informations qui fasse sens pour les joueurs et permette la comparaison des données entre les vaisseaux. Nous sommes aussi impatients de la sortir que vous de l’avoir. Nous avons récemment mentionné le travail effectué en ce sens la semaine dernière dans Around the Verse.

De nombreux composants de vaisseau, y compris le générateur, le refroidisseur, le bouclier, le moteur et les propulseurs sont plutôt petits. Cela pourrait-il résulter en une opportunité de furtivité, ou au moins la possibilité d’avoir du mal à repérer le Hurricane par scanner, par rapport aux autres vaisseaux d’une taille similaire ?

C’est une idée intéressante, mais le Hurricane n’a aucun des avantages naturels d’un vaisseau comme le Sabre et ne vous favorise pas plus sur ce sujet que la plupart des autres vaisseaux. Cela ne veut pas dire que vous ne pouvez pas passer inaperçu dans un Hurricane, mais sans équipement de furtivité spécifique à votre disposition, votre discrétion dépendra entièrement sur votre propre capacité à gérer votre signature, plutôt que sur la taille de vos composants.

Combien de Hurricanes tiendront dans les hangars d’un vaisseau capital ?

Le Hurricane est à peu près de la même taille qu’un Hornet ou qu’un Gladiator, il tiendra donc aussi bien qu’un de ces deux vaisseaux dans divers hangars de vaisseaux tels que l’Idris, la Polaris, etc…

Le Hurricane aura-t-il huit ou dix propulseurs de manœuvre ? Aura-t-il un ou deux moteurs principaux ?

Le moteur unique du Hurricane achemine la poussée vers 2 propulseurs principaux, 8 propulseurs de manœuvre et 2 rétropropulseurs. Perdre un propulseur donné est un peu comme perdre une roue, à l’inverse de perdre la transmission, et la performance de propulsion dépend de votre allocation d’énergie.

Qu’est-ce que “Canon de Verre” ou “Marteau de Verre” signifie concernant le Hurricane ?

Une grande capacité de dommages, compensée par une faible durabilité. Nous en avons déjà dit beaucoup sur l’armement donc, pour donner plus de détails sur le côté fragilité de l’équation, nous pouvons comparer la durabilité attendue du Hurricane avec celles du Mustang et de la série 300. Elle s’appuie sur la postcombustion pour obtenir l’agilité nécessaire aux manœuvres de combat, au désengagement, ou à l’évitement des tirs, mais même avec les réservoirs les plus gros, il ne peut pas tenir longtemps ainsi. C’est de concert avec d’autres vaisseaux que le Hurricane est le plus efficace. Si vous pouvez en isoler un de ses alliés, ses chances de survie deviennent mince. Le Hurricane concentre tous ses avantages sur un objectif unique et, bien qu’il devienne alors très efficace, cela révèle quelques faiblesses exploitables dont il faut que le pilote soit conscient et qu’il tâche d’éviter.

La série des Hornet autorise la modularité d’échanger la tourelle avec des choses comme un emplacement de cargaison, une arme fixe plus imposante, de l’équipement d’exploration, de surveillance, de pistage et plus. Le Hurricane aura-t-il cette modularité ?

L’un des grands avantages de la série des Hornet est qu’elle a été conçue pour un certain niveau de versatilité : solide, bonne performance qui pose les fondations d’une variété de styles de jeu. À bien des égards, c’est aussi un des vaisseaux de combat les plus polyvalents, comme en témoignent ses variantes. Quand Anvil a ressuscité le Hurricane à partir du design de Casse Aerospace, ce n’était pas son objectif, mais plutôt une efficacité extrême en terme de dommages infligés en sacrifiant à peu près tout le reste. Nous ne comptons actuellement pas le rendre modulaire au-delà de ce qui est standard pour les points d’attache.

Puis-je échanger la tourelle habitée du Hurricane par une arme fixe comme avec le Hornet ?

Malheureusement non, car la tourelle du Hornet n’est pas considérée comme une “tourelle habitée” car elle ne comprend pas l’architecture de vaisseau appropriée, dont l’accès et les animations et est peut-être mieux décrite comme une monture articulée sophistiquée. Le fait que l’officier responsable du système d’armement puisse y accéder et l’utiliser indépendamment dans le Super Hornet est une fonctionnalité spécifique de ce vaisseau, mais ce n’est pas une “tourelle habitée” dans le même sens que pour le Hurricane et elle fonctionne donc selon le système de tailles. Nous n’avons pas l’intention pour l’instant de permettre l’échange d’une tourelle habitée par une arme fixe.

Sera-t-il possible que la tourelle habitée soit opérée par un PNJ IA et, si oui, comment cela serait-il pénalisé étant donné que les tourelles habitées perdent déjà une taille par rapport aux tourelles automatiques ?

Pour le moment, nous ne considérons aucune pénalité additionnelle pour l’emploi de PNJ pour opérer vos tourelles, à l’exception du coût en UEC de leur amitié. Puisqu’il n’y a actuellement pas d’option pour échanger les tourelles habitées pour des automatiques, cela suffira à résoudre le problème dans le futur immédiat. Les règles des tailles des tourelles, comme pour beaucoup d’autres choses, sont réévaluées et revalidées au cours du temps pour vérifier qu’elles restent en phase avec nos buts pour le jeu en solo et en équipage, donc s’il est clair pour nous qu’un ajustement nous rapprochera du but, nous nous réservons la liberté de l’implémenter.

Pourrons-nous verrouiller la tourelle habitée pour tirer vers l’avant et la rendre utilisable par le pilote lorsqu’il n’y a pas d’artilleur au poste ?

Oui, avec l’équipement adéquat. Cette question est une variante de celle du premier Q&R et a été posée de diverses façons, donc nous l’incluons ici également pour tenter de répondre à toutes.

Un de nos objectifs avec Star Citizen est de permettre le jeu en solo ou en équipage, avec des PNJ aussi bien qu’avec des joueurs, et de le rendre aussi viable et raisonnablement équilibré que possible. Il est important ici de noter qu’«équilibre» en game design ne signifie pas toujours «absolument identique». Dans ce cas, cela se rapproche plutôt d’«équitable». Pour nous, le jeu en équipage avec des humains est l’investissement des joueurs le plus important et cet effort devrait avoir le meilleur rendement en gameplay, et le jeu en solo l’investissement du joueur le plus faible. Cela ne signifie pas que le jeu en solo est moins important ; c’est juste que nous pensons que le travail supplémentaire de coordination avec d’autres joueurs devrait être récompensé.

Bien entendu, une mauvaise coopération peut souvent être bien pire que pas du tout de coopération ! Donc un joueur esquivant le besoin d’interagir avec d’autres aura accès à un potentiel moindre mais pourrait néanmoins faire un meilleur usage de ce potentiel. L’équipage PNJ, de son côté, pourrait combler la différence en retirant la responsabilité et les pièges d’une mauvaise gestion d’équipe sans offrir le pouvoir du contrôle direct, tout en présentant une opportunité d’un coût en ressources augmenté.

Le résultat final de tout ceci est que notre intention est que chaque style de jeu soit totalement pris en charge, y compris l’asservissement de la tourelle au pilote, l’échange de celle-ci contre des équipements compatibles et le verrouillage en tir vers l’avant. Notre but ici est que le jeu en équipage ne soit jamais rendu inutile par rapport à un jeu en solo trop efficace à travers l’asservissement et l’automatisation, et que le jeu en solo ne soit pas rendu impuissant dans l’ombre des avantages et des systèmes du jeu en équipage. Si les choses fonctionnent telles que nous le projetons, il y aura toujours un compromis à trouver entre la flexibilité, la commodité et la performance dans un effort de garder un juste équilibre entre les différents styles de jeu.

Quels sont les projets spécifiques pour améliorer l’utilisation des tourelles habitées ? Actuellement, elles sont inutiles et certainement pas supérieures aux tourelles asservies comme il l’a été dit dans le Q&R Partie I ?

Le jeu en tourelle habitée n’est pas au niveau que nous désirons actuellement et ce dont nous avons parlé dans la Partie I est de notre intention de le rendre meilleur que les tourelles asservies au pilote. Actuellement, puisque nous n’avons pas encore implémenté la coordination d’équipe dans nos objectifs d’amélioration des tourelles, les spécificités de ces améliorations sont encore à un stade embryonnaire. Ceci dit, nous comptons faire des vaisseaux comme le Hurricane le banc d’essai pour explorer et mettre au point ces améliorations.

Les premières idées, à ce stade, incluent :

  • Réparer la stabilisation de la visée
  • Lier les ordinateurs de ciblage du vaisseau pour partager les informations sur les cibles et la visée
  • Utiliser le pistage à la tourelle pour améliorer la vitesse et la force de verrouillage de missile ; l’amélioration directionnelle pour le gameplay du radar et du scanner
  • Une fonctionnalité éventuelle d’artillerie d’équipage qui échelonne l’efficacité de l’ESP (NdT ÉlectroStabilisateur Programmé) en fonction de la qualité de visée de la cible par chaque artilleur
  • Une sorte de mécanique d’estimation de portée en tandem qui permet aux joueurs de contribuer au succès de leur équipage
  • Améliorer la coordination en combat d’équipage avec un ATH et une IU partagés et améliorés entre le pilote et l’artilleur
  • Amélioration du refroidissement des armes des tourelles
  • Les tirs décalés pour doubler la vitesse de tir avec le même coût en énergie et en chaleur
  • Des écrans dans la tourelle permettant des interactions limitées avec les rôles de soutien
  • Des notifications pour l’artilleur à propos des réparations ou d’un abordage qui doivent être gérés
  • Et bien plus…

Il est important de souligner à nouveau que n’importe lesquelles de ces idées peuvent être modifiées ou supprimées avant d’être implémentées. C’est l’une des réalités du développement d’un jeu, mais nous voulions partager quelques-unes de nos réflexions précoces sur ce sujet avec vous. La probabilité que telle ou telle solution soit choisie est incertaine et ceci ne doit donc pas être compris comme notre dernier mot sur quoi que ce soit. Comme il arrive souvent, certaines de ces fonctionnalités pourraient se révéler très intriquées au niveau de l’implémentation, donc travailler de façon isolée sur des fonctions individuelles ne garantit pas un bon résultat. L’essentiel ici est que nous allons explorer différentes solutions pour amener le gameplay des tourelles habitées au niveau de l’expérience agréable que nous désirons.

Vente Conceptuelle

À propos de la vente

La vente conceptuelle du Hurricane se déroulera jusque lundi 6 mars 2017. Les versions Standard et Warbond seront disponibles ainsi que deux autres packs de vaisseaux de la gamme Anvil, à prix réduit. Le vaisseau de prêt du Hurricane sera le Super Hornet. Et si vous souhaitez en apprendre plus, “Around the Verse devrait” vous en révéler davantage dans un segment ‘Ship Shape’ à venir.

Le Hurricane est disponible pour la première fois en vente concept pour une durée limitée. Cela signifie que la conception du vaisseau correspond à nos attentes, mais qu’il n’est pas encore prêt à être affiché dans votre hangar, ni à être pilotable. Cette vente inclut une assurance à vie couvrant la coque du vaisseau ainsi qu’une paire d’objets décoratifs pour votre hangar. Un futur patch ajoutera un poster, et une fois que le modèle en jeu sera fini, vous recevrez également une maquette du vaisseau ! Dans le futur, le prix du vaisseau augmentera, et l’offre n’inclura plus l’assurance à vie, ni ces extras.

Avertissement

Rappelez-vous : ces vaisseaux sont mis en vente pour aider au développement de Star Citizen. Le financement généré par des ventes comme celles-ci nous permettent d’ajouter des options plus complètes et moins “orientées combat” à l’univers de Star Citizen. Les vaisseaux en vente conceptuelle seront disponibles en argent du jeu une fois celui-ci fini et ne sont nullement obligatoires pour pouvoir jouer.

Qui plus est, merci de noter que le Hurricane rejoint dès maintenant le pipeline de développement des vaisseaux. Il ne sera rendu disponible qu’après la finalisation d’autres concepts de vaisseaux. Tous les objets décoratifs seront également disponibles en jeu. L’objectif est d’ajouter des vaisseaux supplémentaires à ceux disponibles afin d’offrir aux joueurs une expérience différente plutôt qu’un quelconque avantage au lancement de l’univers persistant.

Source de cet article | Traduit par Lomelinde, relu par Silkinael
©2017 www.starcitizen-traduction.fr — (CC BY-SA 3.0)

Forums RSI inaccessibles

Mise à jour 17h30 : La situation semble rentrée dans l’ordre. Ci-dessous notre article original du 8 Mars à 14h08 :

Des certifi-quoi ?

Vous l’avez sans doute remarqué si vous avez tenté d’accéder aux forums officiels de robert’s spaces industries : ils sont inaccessibles.

Pas de panique, il ne s’agit pas d’un piratage, aucune données n’ont été dérobées. Les forums (et xmpp) souffrent d’un petit soucis de configuration actuellement.

Votre navigateur va en effet vous avertir d’un problème de certificats SSL, ne pouvant garantir votre sécurité sur le domaine. Il s’agit d’un soucis de configuration, les certificats utilisés par RSI ayant expirés dans la nuit du 7 au 8 Mars, et les nouveaux n’étant pas encore en place.

Il est possible de forcer son navigateur à naviguer sur les forums, néanmoins impossible dés-alors de s’assurer du transit sécurisé des informations entre vous et RSI.

L’incident devrait être réglé assez rapidement et n’affecte que les sous-services (le site officiel reste, lui, disponible)

 

Le métier mineur intégré en avance à l’Alpha 3.0

Casser du cailloux

Brian Chambers a confirmé cette semaine dans « Citizens of the stars » que le métier de mineur initialement prévu pour l’Alpha 3.1 a été avancé pour être intégré dans la mise à jour de l’Alpha 3.0. Ainsi il confirme les propos qu’avaient tenus Chris Roberts et Tony Zurovec dans le “Around The verse” de la semaine dernière.

Nous savons que le projet est scindé en plusieurs groupes au sein de la société et que chacun avance indépendamment sur leur propre partie. C’est cette méthode de travail qui permet aujourd’hui d’avoir en avance certaines fonctionnalités comme l’exploitation minière mais aussi la génération procédurale qui sera également présent dans l’Alpha 3.0.

 

Nous ne savons pas encore à quel point le système économique, de transport et de minage sont avancés et seront intégrés à la 3.0, mais cela participera à coup sûr à un gameplay plus riche et plus fourni afin de rendre l’univers plus conséquent et vivant. En effet le métier de mineur permet de manière directe ou indirecte, d’enrichir le gameplay pour les transporteurs, par exemple, qui devront acheminer la matière récoltée par votre Prospector (bien que ce dernier n’a pas encore été confirmé pour la 3.0) ou encore pour les pirates qui se feront un malin plaisir, n’en doutons pas, de venir piquer votre cargaison/vaisseau.

 

J’aimerais tout de même mettre en garde certaines personnes. Le gameplay qui a été annoncé précédemment dans différents rapports concernant le minage ne sera certainement pas complet dans la 3.0. Certaines fonctionnalités pourront manquer, mais seront comblés au fur et à mesure que le projet avance.

 

C’est au final, un premier aperçu de l’aspect économique qui nous attend dans l’Alpha 3.0.

 

Toujours pas de date annoncée pour celle-ci, mais nous devrions avoir plus d’information lorsque la version 2.6.2 sera sortie en fin de mois.

Anvil Hurricane : Questions et Réponses – Partie I

Anvil Hurricane :
Questions et Réponses – Partie I

Salutations Citoyens,


Découvrez le Hurricane A4A, un engin de combat spatial embarquant une puissance mortelle dans un fuselage léger. L’appareil compense son manque de confort matériel par un armement puissant, bénéficiant de six armes capables de venir à bout d’à peu près tout. Les pilotes de Hurricane n’ont toujours pas trouvé de bouclier qu’ils ne puissent abattre.

Mais assez de discours commercial. Vous avez des questions, nous avons des réponses. Allons droit au but.

Remerciements spéciaux à Calix Reneau, Kirk Tome, et Steven Kam pour avoir pris le temps de répondre à ces questions pour nous.

Questions & Réponses

Ces questions ont été posées par les donateurs sur le sujet Q&R du Hurricane d’Anvil sur Spectrum, et ont été sélectionnées en fonction du nombre de votes reçus la semaine dernière.

Est-ce que la tourelle pourra être asservie, comme celle du Super Hornet ?

La question qui a reçu le plus de votes sur le forum Q&R ! L’idée est de soutenir les tourelles asservies en général, et les tourelles du Hurricane ne feront pas exception. Bien que les facteurs d’équilibrage de ces tourelles ne soient pas encore totalement déterminés, la direction choisie actuellement demanderait l’utilisation d’une lame d’avioniques (vous pouvez voir ça comme l’installation une carte dans un des emplacements de la carte-mère de votre PC) pour permettre cette fonctionnalité et gérer la charge de travail supplémentaire sur l’ordinateur cible ainsi que sur les éléments liés à son utilisation. Jusque-là, les quelques tourelles commandées à distance de la liste actuelle des vaisseaux pilotables ont été gérées au cas par cas, mais la préférence à long terme serait d’aller vers une solution systématique consistante en l’intégration des tourelles commandées à distance plutôt que de gérer les cas particuliers un point d’attache à la fois. Globalement, un pilote solitaire ne serait pas complètement perdu si son artilleur décide de prendre un jour de congé, mais manier en solo un vaisseau conçu pour un équipage multiple nécessite de considérer un ajustement de configuration, et les avioniques feront partie de ces ajustements.

Par rapport aux autres vaisseaux, où se place celui-ci en terme de vitesse et de manœuvrabilité ?

Le Hurricane est plus rapide qu’agile, conçu pour se jeter au cœur de la bataille, détruire le plus de choses possible, et ensuite s’éloigner pour se regrouper. Il a été créé avec l’idée de vitesse et de puissance d’attaque au détriment de la durabilité. Alors que l’agilité semble toujours être une bonne caractéristique à avoir, les pilotes de Hurricane ont historiquement noté que céder à la tentation de s’engager dans un long duel et garder le rythme au milieu de la mêlée ne permet pas de tirer parti des forces du Hurricane. Une bonne capacité de carburant lui permet de disposer de suffisamment de postcombustion pour pouvoir s’éloigner des situations épineuses, mais il est clairement taillé pour le sprint, pas pour le marathon.

Est-ce qu’il y aura une monture Flashfire pour remplacer la tourelle avec une arme fixe de taille appropriée ? / Est-ce qu’il est possible de changer la tourelle du haut par un canon plus grand mais fixe ?

Le principe de monture Flashfire fait l’objet d’un réexamen. La tourelle du Hurricane était conçue pour être alignée avec le nouveau système de tourelle/arme cardanée commandée à distance. L’objectif actuel est de limiter l’augmentation de la taille permise / coût de la monture dans le but d’empêcher l’exploitation des cas particuliers là où une monture de Taille 6 serait exagéré, 2 emplacements de Taille 4 serait convenable. De plus, les armes cardanées commandées à distance peuvent avoir des besoins de bande passante plus élevés que les tourelles, donc la performance optimale de telles armes sera moindre que si elles étaient placées sur un support fixe standard, mais encore une fois, ce systèmes est en cours de révision, comprenez donc que c’est très certainement sujet à changement.

Ce vaisseau sera-t-il efficace pour un pilote seul ou faudra-t-il quelqu’un dans la tourelle pour qu’il fonctionne correctement ?

Le Hurricane fonctionne au mieux lorsqu’il est déployé avec un pilote et un tireur dans la tourelle et que les deux se coordonnent bien ensemble. Si vous pilotez le Hurricane en solo, la tendance naturelle serait de se battre en se concentrant davantage sur l’avant, même avec une bonne capacité à voir et à viser, vous allez devoir concentrer majoritairement votre puissance de feu de la même manière qu’un chasseur traditionnel. Il dispose d’une puissance de feu formidable, mais le Hurricane brille davantage avec un double équipage : le pilote peut gérer les manœuvres et la perception générale de situation permettant de survivre, tout en ayant un œil sur la gestion des ressources qui est si critique pour ce vaisseau (voir plus bas, sur la gestion des ressources) tandis que le tireur s’assure que l’ennemi soit bien assez occupé à penser à sa propre survie. Pendant ce temps, le tireur a un accès simple aux commandes d’équipage multiple, aidant avec le radar et les verrouillages missile. Ayez un plan d’attaque, travaillez en équipe, et le duo deviendra une force de la nature. Ce vaisseau s’axe sur un potentiel de performance stupéfiant, mais avec une gestion des risques significative comme contrepartie.

Qu’est-ce qui différencie le Hurricane de vaisseaux tels que les Hornet, Buccaneer, Gladius, et Sabre ? Dispose-t-il de forces et de faiblesses particulières qui feraient qu’on le choisirait plus volontiers qu’un autre ?

Le Hornet est un boxer, heureux d’échanger des coups, il compte sur son endurance opiniâtre pour être le dernier debout. Le Buccaneer préférera laisser l’adversaire encaisser tous les coups. Le Sabre aime frapper depuis les ombres. Le Gladius aime chasser sa proie. Le Hurricane, quant à lui, est conscient que la vie est courte et que le combat doit l’être plus encore : Choisissez une cible, éliminez-là avant qu’elle ne vous blesse, et recommencez.

Comme pour tout autre vaisseau, le but ultime est de vous laisser créer la configuration de votre choix dans les limites des capacités de votre vaisseau ainsi que de votre budget. Si vous pouvez vous orienter vers une configuration d’armes à énergie, le Hurricane s’oriente clairement plus vers des configurations balistiques puisque le petit générateur d’énergie implique qu’il n’y a pas des tonnes d’énergie à dilapider. Ce vaisseau est optimisé pour mener des actions décisives, pas pour de longs combats. La tourelle est parfaite pour aligner des cibles de plus grande taille tandis que vous volez autour de ces dernières, détruisant des vaisseaux de taille moyenne tandis que l’attention du pilote reste concentrée ailleurs, ou pour éliminer l’enemi alors que le pilote danse entre les astéroïdes et les champs de débris.

Comment le Hurricane peut-il être un chasseur lourd alors qu’il est plus petit et plus léger que tout autre chasseur moyen actuel ainsi d’ailleurs que la plupart des chasseurs légers ?

Le Hurricane envoie du lourd, pour sur. Bien plus que ce que sa taille ne le suggère. Son châssis de petite taille tendrait certes à le classer dans les chasseurs légers, mais en termes tactiques, cette classification ne tient pas la route. le Hurricane n’est pas fait pour être piloté comme un chasseur léger, surtout si chasseur léger veut dire “duelliste”. Opposer un Hurricane à un Gladius ou à un Avenger est certainement faisable, mais c’est un risque inutile. Le principe complet du vaisseau est d’être d’une puissance alarmante. Il est donc conçu pour être utilisé contre des vaisseaux lourdement blindés ou des stations. Précisément le genre de situations dans lesquelles un chasseur moyen aura du mal à infliger de sérieux dégâts sans s’engager dans un combat long et risqué, avec toute l’exposition aux dommages que cela implique. En jeu, il n’est pas inutile de se souvenir qu’historiquement, le Hurricane est un vestige d’une autre époque. Une époque à laquelle il était sans doute vu comme un chasseur plus lourd encore.

Sachant que le Hurricane est un “marteau de verre”, peut-on s’attendre à ce que pilote et artilleur disposent de sièges éjectables ?

Oui, tous deux disposent de sièges éjectables. Si Anvil n’a pas initialement conçu le Hurricane (cet honneur revenant à Casse Aerospace) la philosophie qui guide les conceptions d’Anvil intègre le principe de survie de l’équipage. Anvil est fier de ses pilotes d’élite et sait mieux que quiconque que même les meilleurs d’entre eux le sont devenu en survivant à leur équipement. Après tout, personne ne reste à jamais invaincu.

Quelle est la portée opérationnelle du Hurricane, sur une échelle allant du Gladius au Vanguard ?

Le Hurricane se situe plutôt entre les deux. Son aménagement austère le rend peu confortable pour un long voyage, mais il dispose d’assez de carburant pour se sortir de situations épineuses. Son propulseur quantique et son moteur de saut impliquent qu’il est apte à s’aventurer loin par lui-même, cependant sa portée opérationnelle reste plus proche de celle du Gladius que du Vanguard. Opérationnellement parlant, le Hurricane n’est pas un chasseur à longue portée comme peut l’être le Vanguard. Durant la guerre contre les Tevarin, le Hurricane était déployé afin d’exploiter les brèches dans leur système de boucliers Phalanx, ils n’opéraient donc pas seul. Dans la majorité des cas ils n’avaient besoin que d’aller aussi loin que les autres chasseurs, bombardiers ou vaisseaux de support qu’ils accompagnaient, et le profil typique du Hurricane “Prise de risque maximale pour effets maximaux” n’en fait pas un bon patrouilleur à longue portée.

Le générateur d’énergie sera-t-il performant sur ce vaisseau ? Y aura-t-il moyen de l’équiper avec un meilleur générateur s’il n’est pas très performant ou bien le générateur de base est le meilleur que ce vaisseau pourra emporter ?

La configuration d’usine du Hurricane est suffisante pour être totalement fonctionnel, mais il y a définitivement de la marge pour des améliorations. Selon les standards du XXXème siècle, le générateur du vaisseau est clairement dépassé (souvenez-vous que sa conception date d’une autre époque historique), cela implique de fréquents choix dans votre utilisations de l’énergie, entre l’approvisionnement des propulseurs, des boucliers ou des armements. Bien plus qu’avec des concepts de chasseurs plus modernes qui ont de façon inhérente un équilibrage demandant moins de travail au pilote. Garder une configuration d’armes balistiques sur vos points d’emport limitera vos besoins énergétiques, tout comme mettre le générateur d’énergie à niveau. Vous aurez alors assez d’énergie pour alimenter des armes énergétiques, mais cela pourra rapidement monopoliser de précieuses ressources dont vous aurez besoin pour vous défendre ainsi que pour engager et vous dégager des combats. le tout rendant vos décisions en termes de répartition énergétique d’autant plus importantes si vous souhaitez être victorieux. De façon générale, nous nous attendons à ce qu’une configuration balistique soit commune pour les Hurricane, mais nous nous attendons également à une imagination sans fin de la part de nos joueurs. Nous sommes curieux de voir ce que vous allez faire avec ce vaisseau !

Quelle est la meilleure tactique à adopter aux commandes d’un Hurricane ? Les attaques en piqué ? le combat tourbillonnant ? Autre chose ?

Seul, nous nous attendons à ce qu’un pilote de Hurricane privilégie les attaques éclair avant de se replier derrière des obstacles, pour autant qu’il y en ait. Quand vous êtes seul il est relativement difficile d’isoler une cible distraite, un vaisseau solitaire sera donc toujours avisé de choisir sa cible avec soin. En groupe nous nous attendons à des vagues d’attaques en piqué, avec une emphase particulière mise sur les tactiques de groupe, incluant des vagues, des encerclements, des formations flexibles ainsi que d’autres tactiques de groupe destinées à surexposer et détruire rapidement quiconque tenterait de s’en prendre à l’un des Hurricane.

Vente Conceptuelle

À propos de la vente

La vente conceptuelle du Hurricane se déroulera jusque lundi 6 mars 2017. Les versions Standard et Warbond seront disponibles ainsi que deux autres packs de vaisseaux de la gamme Anvil, à prix réduit. Le vaisseau de prêt du Hurricane sera le Super Hornet. Et si vous souhaitez en apprendre plus, “Around the Verse devrait” vous en révéler davantage dans un segment ‘Ship Shape’ à venir.

Le Hurricane est disponible pour la première fois en vente concept pour une durée limitée. Cela signifie que la conception du vaisseau correspond à nos attentes, mais qu’il n’est pas encore prêt à être affiché dans votre hangar, ni à être pilotable. Cette vente inclut une assurance à vie couvrant la coque du vaisseau ainsi qu’une paire d’objets décoratifs pour votre hangar. Un futur patch ajoutera un poster, et une fois que le modèle en jeu sera fini, vous recevrez également une maquette du vaisseau ! Dans le futur, le prix du vaisseau augmentera, et l’offre n’inclura plus l’assurance à vie, ni ces extras.

 

Avertissement

Rappelez-vous : ces vaisseaux sont mis en vente pour aider au développement de Star Citizen. Le financement généré par des ventes comme celles-ci nous permettent d’ajouter des options plus complètes et moins “orientées combat” à l’univers de Star Citizen. Les vaisseaux en vente conceptuelle seront disponibles en argent du jeu une fois celui-ci fini et ne sont nullement obligatoires pour pouvoir jouer.

Qui plus est, merci de noter que le Hurricane rejoint dès maintenant le pipeline de développement des vaisseaux. Il ne sera rendu disponible qu’après la finalisation d’autres concepts de vaisseaux. Tous les objets décoratifs seront également disponibles en jeu. L’objectif est d’ajouter des vaisseaux supplémentaires à ceux disponibles afin d’offrir aux joueurs une expérience différente plutôt qu’un quelconque avantage au lancement de l’univers persistant.

Source de cet article | Traduit par Silkinael, YldenSen, relu par Silkinael
©2017 www.starcitizen-traduction.fr — (CC BY-SA 3.0)

Cette semaine dans Star Citizen, le 06 mars 2017

Cette semaine dans Star Citizen
le 06 mars 2017

This Week in Star Citizen, March 6th, 2017

 Salutations Citoyens

Nous le disons chaque semaine mais c’est toujour le cas : c’était une semaine palpitante et riche en évènements !

La semaine dernière, CIG s’est rendu au GDC 2017 où nous avons pu représenter Star Citizen au Amazon Lumberyard booth. C’était une expérience fantastique : nous avons rencontré des donateurs, des étudiants, des professionnels de l’industrie et des centaines de nouveaux pilotes. J’aimerais prendre un moment pour remercier tous les bénévoles qui ont travaillé d’arrache pied pour tenir le stand. Nous n’aurions pas pu le faire sans vous !

Donc, que s’est-il passé cette semaine ?

Lundi nous avons découvert un nouvel épisode de Citizens of the Stars, une série qui tourne autour de l’incroyable communauté Star Citizen. Est-ce que le directeur du développement Brian Chambers deviendra le nouveau champion Quantum ? Vous allez devoir le regarder pour le découvrir !

Chaque mardi, un nouveau post sur le lore sort afin de l’étoffer et apporter de nouveaux récits à Star Citizen, permettant ainsi de faire grandir son univers. Et cette semaine n’est pas une exception ! Si vous désirez vous plonger dans notre vaste univers, ces posts sont pour vous. Vous pouvez aussi parcourir les anciens post ici.

Si le post du lore n’est pas suffisant, vous ne voudrez pas manquer l’épisode particulièrement détaillé du Loremaker’s guide to the Galaxy, parut ce mercredi. L’écrivain principal Will Weissbaum explore le système Kiel. Et si vous en voulez encore plus, allez jeter un œil à la Starmap pour explorer chaque recoin de l’univers Star Citizen.

Ce jeudi, nous aurons droit à un nouvel épisode de Around The Verse, tout chaud sorti des presses. Ces épisodes nous offrent l’opportunité de jeter un œil derrière les portes fermées, de plonger dans la complexité du développement d’un jeu et d’apprendre à connaître les gens qui bossent dur sur le projet, en arrière plan.

Vendredi, le Community manager Jared Huckaby et moi-même nous rendrons à Boston, pour la PAX East. Vous pourrez nous chercher sur le salon tout au long du week-end. Nous aurons quelques goodies à offrir, dans la limite des stocks disponibles ! Nous sommes également en train de faire le nécessaire pour passer le samedi soir avec vous à l’évènement Bar Citizen. Vous pouvez trouver tous les détails à propos de cet évènement ici.

Avec l’équipe communautaire partie à la PAX East, nous essayons quelques alternatives pour le livestream de la semaine. Nous vous tiendrons au courant là-dessus plus tard dans la semaine. Comme on dit, The show must go on! (NDTR : littéralement « le spectacle doit continuer », titre d’une musique de Queen.)

Et avec ça, nous nous verrons dans le “Verse” !

Tyler “Zyloh” Witkin
Community Manager

Contenu de l’Agenda Communautaire

Lundi 06 mars :

  • Citizens of the Stars (Citoyens des Étoiles).

Mardi 07 mars :

  • Publication hebdomadaire d’un Article du Lore.

Mercredi 08 mars :

  • Loremaker’s Guide to the Galaxy.

Jeudi 09 mars :

  • Around the Verse.
  • Mise à jour du Vault.

Vendredi 10 mars :

  • Stream (TBD, à définir).
  • Lettre d’Information Hebdomadaire (Weekly Newsletter).

La communauté sous les projecteurs

06 mars 2017 – Screenshot Citizen

Le thème de cette semaine est « Screenshot Citizen ». Peu importe où vous allez. Les forums, le Hub de la communauté, les réseaux sociaux, vous avez probablement pu voir un afflux massif de magnifiques captures d’écran dans l’univers de Star Citizen. L’alpha 2.6 nous a apporté une profusion de nouveaux contrôles de caméra, encourageant les citoyens les plus créatifs à capturer les moments époustouflants de l’univers, et nous ne pouvons être plus enthousiaste! Ci-dessous vous en trouverez certains qui nous semblent être particulièrement épiques. N’oubliez pas de faire un tour sur le Hub de la communauté et de voter pour vos favoris. Vous pourriez les voir ici dans un futur proche.

Visitez the Community Hub

Albator


Albator a capturé une image qui peut être résumée en un seul mot : concentration.
Avec un Aurora en ligne de mire, ce pilote est prêt à en découdre !Super image Albator !

Community Hub Post

NarayanN7


Narayan s’est débrouillé pour se placer parfaitement afin d’immortaliser l’éclipse de Yela. On ne peut qu’imaginer les efforts fournis pour capturer l’intensité de ce moment. Bon Boulot !

Community Hub Post

Dr_Krueger


Cette image de Dr_Krueger représente parfaitement l’échelle du Constellation Andromeda. Je ne sais pas pour vous, mais j’ai dû charger la 2.6.1 et aller faire un tour avec mon Connie après avoir vu ce spectacle.

Community Hub Post

Skyray


Ai-je vraiment besoin d’ajouter quelque chose ?

C’est. Juste. Epique.

Community Hub Post

Source de cet article | Traduit par Darnn, relu par Silkinael, Fougère
©2017 www.starcitizen-traduction.fr — (CC BY-SA 3.0)

 

Une perspective humaine – Épisode quatre

Une perspective humaine – Épisode quatre

Par Timothy Brown

Verrouiller le sas de dépressurisation du Reacher et laisser son vaisseau derrière lui, à bord de la station orbitale de Bacchus, était l’une des choses les plus difficiles que Charl ait faite depuis longtemps. Bien sûr ce n’était là qu’une sensibilité matérialiste, réalisa-t-il, mais ce vaisseau-là avait été son compagnon de tous les instants – son seul et unique compagnon en vérité – pendant plusieurs standards. Il se souvint avoir envisagé un jour d’attribuer une personnalité artificielle au système informatique du Reacher (celles-ci faisaient fureur en espace UEE, il le savait bien) mais il en décida autrement. Le Reacher avait une personnalité à sa manière, et elle allait lui manquer.

De plus, une personnalité humaine l’aurait agacé, qu’elle soit artificielle ou non.

On ne lui avait accordé que deux heures pour rassembler ses effets et se présenter à un yacht Banu possédant sa propre baie d’amarrage, située à l’autre bout du dock circulaire de la station orbitale. Lyshtuu s’excusa du mieux qu’il put, du moins pour un extra-terrestre qui, pour commencer, ne comprenait pas pourquoi Charl était bouleversé, ni ne saisissait ensuite le concept « d’excuse ».

« Ce n’est pas votre faute », tenta de le rassurer Charl par vidéoconférence.

« Charl-Grissom, je ne suggère en aucun cas un refus d’emploi », essaya d’expliquer le Banu, mais il était évident que l’extra-terrestre était décontenancé. Charl arrondit les angles et fut persuadé que, lorsqu’il le quitta, Lyshtuu savait qu’il accomplirait sa mission et serait ravi de travailler de nouveau avec lui. Les Banu détestent décevoir.

Il se fit surprendre par des bagagistes alors qu’il sortait du Reacher. Qui emploie des êtres vivants pour porter des bagages de nos jours ? S’il avait su qu’ils viendraient il aurait embarqué deux ou trois choses en plus. Ils attrapèrent ses vieux manteaux en duffel et le conduisirent à la partie plus exclusive du port spatial où leur yacht, le Shuulyear, attendait derrière des filins de velours.

Torreele Foodstuffs dépensait d’importantes sommes d’argent pour cette mission, se dit Charl. Des bagagistes ? Un yacht ? À quoi pouvait bien ressembler le goût de ce Hwasheen, d’ailleurs ? À de l’ambroisie ?

Ils stockèrent ses effets dans une cabine privée bien plus confortable que nécessaire et le laissèrent seul. Ils avaient même ajusté la température et l’éclairage pour convenir aux préférences humaines. Le steward en chef – il y avait plusieurs stewards – lui fit savoir qu’ils décolleraient pour le premier point de saut dans moins d’une heure. Comme la plupart des navires à passagers, il recevrait une alerte d’une durée de deux minutes à l’approche de chaque point de saut sur le trajet, afin qu’il puisse se préparer à la gêne occasionnée par le voyage en hyperespace.

Toutes choses étant égales par ailleurs, Charl se serait étiré sur le grand lit de la cabine privée, aurait commandé un service en chambre et se serait détendu. Mais les choses n’étaient pas égales. Alors qu’il embarquait à bord du yacht, il remarqua que la cabine privée de l’autre côté du couloir était déjà occupée. Elle était là. Malgré lui, son cœur battit un peu plus rapidement.

Charl appuya sur le bouton de communication et le visage du steward apparut à l’écran.

« Oui, Charl-Grissom ? »

« Une autre cabine privée est-elle disponible à bord de ce navire ? » demanda-t-il.

« Y a-t-il quelque chose qui ne vous convient pas ? »

« Non… non, cette cabine me convient. Y a-t-il de l’alcool sur ce navire ? Ou pouvez-vous en synthétiser ? »

« Nous pouvons synthétiser n’importe quoi… »

« Du whiskey, alors. De seigle, si possible. »

Charl s’installa dans sa cabine du mieux qu’il put. Il zappa entre les centaines de chaînes de vids de divertissement – toutes Banu, ce qui lui plaisait en temps normal – mais il ne put rester sur aucune d’entre elles, alors il laissa quelque temps des bruits apaisants de vagues avant d’éteindre. Il but avec modération ce que le steward avait apporté, juste assez pour éviter de trop penser, mais pas suffisamment pour être vraiment ivre. Cela avait de toute façon mauvais goût. Il finit par s’occuper en suspendant ses vêtements froissés dans le placard ainsi qu’en organisant ses effets personnels dans la salle « d’eau » (autre étrangeté Banu).

Et il ignora l’icône de « message en attente » qui clignotait sur son comm link. C’était elle, il le savait même sans regarder. Il but une gorgée de sa boisson, espérant qu’au moins cela diminuerait son anxiété ou dans le cas contraire la noierait. « Ce n’est qu’une femme, Charl », s’admonesta-t-il.

Deux heures passèrent avant qu’il n’entende quelqu’un frapper doucement à la porter. Il prit une gorgée tonifiante puis ouvrit la porte.

« Oh, bonjour », dit Angela en se retournant depuis la porte de sa propre cabine privée. « Je pensais que vous ne répondriez pas. »

« Bonjour », répondit-il bizarrement.

« Je pensais que nous devrions discuter de la mission pendant que nous avons le temps. » Il avait oublié jusqu’à la façon dont résonnait la voix d’une femme. Il devait l’avouer, elle aussi était vraiment charmante, non que cela ait une quelconque importance. Il se surprit à se redresser.

« Eh bien, nous arriverons à la planète d’ici, quoi, douze heures à peine. Nous pouvons peut-être faire un point d’ici à ce qu’elle soit en vue. » Cela ne lui était pas venu à l’esprit qu’ils pourraient discuter des détails de la mission. Preuve s’il en est qu’il travaillait seul depuis longtemps. Si Angela avait décelé son incertitude, elle ne laissait transparaître aucune réaction autre que le regard vide qu’elle affichait. Faisait-elle la moue, ou bien sa bouche se tenait-telle toujours de la sorte ? Charl n’aurait su dire. Mais après un long instant sans qu’elle ne réponde, Charl compris qu’il n’avait pas été assez clair.

« Oui, nous devrions discuter » clarifia-t-il, et son sourire illumina l’étroit couloir.

« Pouvons-nous nous retrouver au salon tout à l’heure, pour le dîner ? » demanda-t-elle.

« Eh bien, retrouvons-nous simplement au salon » répondit-il.

« Dans une heure ? »

« Dans une heure, ça ira » dit-il avant de faire coulisser la porte de sa cabine pour la fermer, puis il prit une profonde inspiration. Il finit son verre pour ralentir son cœur qui battait la chamade. La panique dans son esprit se dissipa. « Ne laisse pas ta biologie prendre le contrôle sur toi, Charl. » Mentalement, il se dit à lui-même qu’ils se retrouveraient pour parler du boulot, et justifia le fait de prendre un rapide bain, se raser et choisir l’une de ses plus belles chemises comme étant une preuve de bonnes manières.

Angela aussi avait changé de vêtements, remarqua Charl, pour arborer une chemise couleur pêche et un pantalon noir. Bien sûr, ils étaient seuls dans le salon du yacht, puisqu’ils étaient les seuls passagers, placés autour d’une table bien trop petite. Les stewards Banu étaient bien au fait des us et coutumes humains, apportant de l’eau et des couverts en argent, mais ils n’avaient apparemment pas été prévenus qu’il ne s’agissait pas d’un « dîner ».

« Merci d’être venue me voir », lança Angela en posant une serviette de table sur ses jambes. « Je commençais à penser que vous m’ignoriez. »

« Eh bien », dit-il en gigotant légèrement, « ne le prenez pas personnellement. Cela fait longtemps que je voyage dans l’espace en solitaire. »

« Ils m’ont prévenue que vous préférez travailler seul. J’espère ne pas être une gêne pour vous. »

« Pas du tout ». Leurs salades arrivèrent, mélanges de verdures extra-terrestres, certaines amères, d’autres aigres, mais toutes mangeables. Charl picora la sienne quelques minutes, alors que les stewards passaient dans un sens puis dans l’autre.

« J’ai une description préliminaire de la chimie sanguine du hwasheen » relança Angela, et Charl fut ravi de poursuivre la partie professionnelle de la soirée. « Ce n’est pas très éloigné d’autres animaux d’élevage, comme le brundeen ou le gisbut. »

« C’est quoi un gisbut ? » demanda-t-il.

« Depuis combien de temps vivez-vous loin de l’UEE ? » demanda-t-elle avec amusement, ce qui, à son grand désarroi, le fit rire.

« Un sacré bout de temps, apparemment » admit-il, après quoi Angela pris une gorgée d’eau. « D’où venez-vous ? »

« Je suis de Terra. »

« Depuis combien de temps êtes-vous chez Torrele Foodstuffs ? »

« J’ai commencé à travailler avec eux dès la sortie de l’université. J’y étais stagiaire. » Il fit un rapide calcul. Elle avait l’air d’approcher la trentaine, donc ça voulait dire qu’elle était chez eux depuis cinq ans ou plus.

« Donc vous avez participé à la sortie en grandes pompes du Boventine. J’ai filé un coup de main à Torreele sur ce coup-là », mentionna-t-il en espérant l’impressionner, mais elle leva un sourcil et secoua légèrement la tête.

« Non, je n’ai pas pris part à cette fusion », tenta-t-elle, ce qui fit doucement ricaner Charl.

« Le Boventine est un produit, pas une compagnie » la corrigea-t-il.

« Oh, oui, bien sûr » répondit-elle en se saisissant d’un menu. « Avez-vous fait votre choix ? »

« Non », dit-il en ouvrant un menu pour lui, « je n’avais pas vraiment prévu de manger quoi que ce soit, mais je suppose que j’ai plus faim que je ne le pensais. Vous avez à peine touché votre salade » lui fit-il remarquer.

« Elle est un peu bizarre, vous ne trouvez pas ? »

« C’est bon pour de la cuisine Banu, si vous voulez mon avis. » Ils passèrent tous deux commande et discutèrent de choses superficielles. En abordant uniquement des sujets sûrs : les différences entre les Banu et les Humains, les désagréments du voyage spatial, et bien d’autres. Charl dévora son repas mais il vit qu’Angela avait simplement effleuré le sien. Il en vint à se demander s’il la rendait nerveuse.

« Et sinon, vous avez déjà vu un de ces hwasheen de près ? » finit-il par demander, content d’avoir un autre verre de whiskey en main, offert par le steward.

« Non » répondit-elle simplement.

« Je me disais qu’ils avaient pu en ramener un dans un zoo ou à votre labo. »

« Non, rien de tout ça ». Elle affichait de nouveau ce regard vide, comme si elle était perdue dans ses pensées. « Ils ne nous ont fourni qu’un échantillon de sang », continua-t-elle avant de laisser de nouveau place au silence. Charl avait la nette impression qu’elle était nerveuse, socialement mal à l’aise ou bien les deux à la fois. Cela fait tellement longtemps qu’il n’avait pas été en présence d’une femme qu’il ne savait dire, mais l’idée le mit quelque peu en confiance.

« Eh bien, je pense que l’on en apprendra davantage une fois que l’on sera sur la planète. »

« Il faut vraiment que je retourne dans ma cabine » rétorqua-t-elle subitement. « Je suis fatiguée. »

« Oh, bien sûr, je comprends. » Charl se redressa alors qu’elle se levait pour s’en aller – le peu de manières dont il se souvenait – surpris, puisqu’il s’attendait plutôt à être celui qui couperait court à la conversation. « Passez une bonne soirée. »

« Oui, merci. Passez également une bonne soirée. » Il la regarda quitter la cambuse puis resta encore un moment pour finir son verre, alors que la poignée de stewards Banu débarrassait leur table.

Drôle de fille.

À suivre…

Traduction depuis l’Anglais par Hotaru, relecture par Finstern – Source : https://robertsspaceindustries.com/comm-link/spectrum-dispatch/13077-A-Human-Perspective-Episode-4
Merci de contacter l’auteur de cet article pour toute faute ou remarque éventuelles.
Traduction soumise à la licence CC By SA 3.0. Vous êtes libre de copier et réadapter ce texte en mentionnant les auteurs originaux, les traducteurs et la source. Merci !

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Traduit par Silkinael, relu par Lutenar, Fougère